關于小卡的消息兩則。

一，與快船就提前續約展開了積極對話。

二，5年前的今天，馬刺把他和丹尼-格林交易到猛龍，換來德羅贊+珀爾特爾+一個首輪。

結合這兩件事，咱可以對萊昂納德這5年的旅程，做一個客觀的評價。

給我最大的觀感是： 健康的情況下實在太厲害，但主要就是太不健康。

17-18賽季，打了9場，18-19賽季，60場，19-20賽季，57場，20-21賽季，打了52場比賽，21-22賽季，賽季報銷，22-23賽季，打了52場比賽。

一組數據，看看幾位球星2016年至今的出勤率：

萊昂納德：304場，場均33.2分鐘，出勤率 54.9% ；杜蘭特：345場，場均34.7分鐘，出勤率62.2% ，庫里：387場，場均33.7分鐘，出勤率69.9% ；濃眉：400場，場均34.7分鐘，出勤率72.2% 。

在小卡面前，「玻璃人」濃眉自愧不如。

所以，快船在提前續約這件事情上，最大的擔憂就是他的健康狀況。

如果工資日結，那萊昂納德實在是太值得了...

小卡與球隊的合同，是2021年簽的4年1.76億，24-25賽季到期（球員選項），所以從球隊的角度來說，至少還有一個賽季的使用權，可以先觀望下賽季的情況再決定。

過去5年，對于他來說，是震撼與失落交織的5年。

當初他申請離開馬刺的時候，是怎樣的評價？

背上了「忘恩負義」和「白眼狼」的罵名，按理說，接班GDP是順理成章的事兒，奈何他不走尋常路，也改變了馬刺這支球隊的進程。

他的選擇錯了麼？并沒有！運動員都有選擇自己工作地點的權利。

面對質疑，最好的方式就是成績說話，NBA的世界成王敗寇。

他做到了麼？的確做到了。

2019年，帶領猛龍奪冠，絕對震撼，足夠偉大。

不光打哭大帝，還擊碎了王朝勇3連冠的美夢，給多倫多這座城市帶來第一座奧布萊恩杯。

時至今日，沒必要去做「勇士如果XXX沒傷，猛龍根本沒機會」的假設，傷病本來就是比賽的一部分，歷史會銘記最終的勝利者。

更沒必要說，是洛瑞、西亞卡姆、小加、伊巴卡、范喬丹這幫人厲害才成就的小卡。

冠軍都是相互成就的，我們確定的是，人家做到了德羅贊沒做到的。

北上「扶貧」一年就作為頭牌帶隊奪冠，必須得說：真牛逼。

帶領猛龍奪冠后，小卡面臨職業生涯的又一次選擇：留守或走人。

留守，繼續當城市英雄，猛龍的班底，足以繼續爭冠，他本人，必定風評扭轉，口碑賺滿，成為聯盟的又一位寵兒。

外國有一句諺語，叫：「如果它沒壞，就不要去修。」

但萊昂納德及其團隊，選擇了后者：走人。

上船的決定，絕對能理解，2冠在手的他，不必再為冠軍追逐。

球員的本質也是打工人，錢多事少離家近，洛杉磯還是大城市，老闆還不差錢，從追求利益最大化的角度看，他去當新船長，一點毛病沒有。

從當時來看，他還肩負了一項光榮的使命：

LA的斯台普斯，一直姓湖不姓船，后者希望改變。

改變的最好方式，無疑就是出成績。

很巧的是，在同一年，快船和湖人都選擇當「賭狗」，砸鍋賣鐵組豪陣。

前者是卡椒，后者詹眉，都極其吸引眼球。

從當時大家對于比賽的判斷，無疑是豪華戰艦更厲害，畢竟，快船的厚度的確太牛逼了，另外大伙都覺得詹姆斯該走下坡路了...

結果呢？詹眉第一個賽季就做到了。

快船，傷病才是主旋律，連年「休賽期最強」，虛空的冠軍沒少拿。

同樣是梭哈，效果不一樣。

湖人贏過一次，你會原諒他這兩年走的曲折。

快船，說不失望都是假的，核心問題就是傷病。

對于核心球員的使用問題，快船已經足夠寬容和耐心了。

該負荷管理的時候，盧指導也很能理解。

但我理解不了的是，面對太陽，萊昂納德走下球場的時候看起來完全正常，他剛剛得到31分，然后我們就得到消息，他將缺席比賽...

只能說，運氣太差了，這艘航母像是印度產的。

快船的新球館，將在2024年投入使用，休賽期，他們的動作不大，續約威少和普拉姆利，交易得到小馬丁...

接下來的一大疑問是，哈登會不會上船。

但不管怎麼樣，卡椒組合目前在快船的這4年，是讓人失望的。

留給這個組合的時間，真不多了。